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合肥新能源汽車“熱度”高漲

來源:騰訊網 作者: 發布于:2021-1-1 10:44:09 點擊量:

近期,安徽合肥陸續推出幾條新政策。比如,從2021年起,合肥公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車,以及允許新能源汽車非高峰時段使用公交專用道。最重磅的,是發布了關于加快新能源汽車產業發展的實施意見,提出工作目標為:到2025年,合肥市新能源汽車產業規模超過千億元,整車產能達到100萬輛,質量品牌具有國際競爭力,成為全國重要的新能源汽車產業基地。


今年,合肥高調提出“建設全國新能源汽車之都”口號,具體究竟做得怎么樣?


“以樁促車”,細節關乎成敗


“新能源汽車之都”合肥是有底氣的。今年,多家新能源車企在合肥布局,合肥已經集聚了江淮、安凱、江淮大眾、長安等一批企業。但相比于政策層面的多次助推和幾大車企相繼入駐等標志性事件,充電樁布局等細節雖不起眼,卻可能直接關乎成敗。


記者走在合肥的街頭,經??梢钥吹綊熘G牌的新能源汽車。數據顯示,僅今年上半年,合肥新增新能源汽車1.86萬輛,約占全國總銷量的4.7%。截至8月中旬,合肥累計推廣總量已達25萬輛。


跑了十多年出租車的劉師傅今年換上了新能源車。他說,新能源車成本低,還有補貼,“比以前跑油車賺得多”。而在兩年前,他還對新能源車有偏見?!耙郧拔覀兂鲎廛囁緳C里,有好多人要求退車,主要就是續航里程短,充電不方便?!眲煾蹈嬖V記者,隨著充電樁越來越多,他和同行們正從中受益。不過,有的老款充電樁已經無法滿足快速充電的需求,他們希望能加快充電樁的改造。


可以說,充電樁布局的日益完善,是合肥新能源汽車迅速增加的“背后推手”。根據合肥市電動汽車充電設施投資運營有限公司(以下簡稱“合肥充電公司”)的數據,截至2020年11月30日,合肥充電公司累計上線、建成及待建充電站721座,充電樁12310個。目前上線運營充電站566座,充電樁9656個,其中快充3356個、慢充6300個??斐涔β视勺畛醯?5千瓦提升至目前的120千瓦,充電時長由4小時縮減至40分鐘。合肥充電公司副總經理劉坤介紹,自營平臺自去年5月上線以來,注冊用戶數從最初的1萬多上漲至現在的3萬多,日活躍用戶數保持在4000多,日均充電量則從不到4萬千瓦時增加至約17萬千瓦時。


上個月,曾有網友在合肥市政府官網留言建議:在合肥景區停車場安裝新能源汽車充電樁。劉坤說,合肥充電公司自有充電樁基本能達到主城區2公里和縣際5公里范圍內的全覆蓋,下一步將利用平臺和大數據分析進一步優化和改造現有的充電樁設置。


網友對合肥充電樁問題的關注,反映出合肥新能源汽車高漲的“熱度”?!耙詷洞佘嚒币殉蔀楹戏释茝V新能源汽車的利器。合肥在新政策中也提及:積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務模式,加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網絡,鼓勵開展換電模式應用和商業模式創新,形成服務便利的充換電網絡。


不過,充電樁作為新的城市基礎設施也面臨新的問題,比如,以充電為由,長時間違規占用停車位的現象屢禁不止;充電樁、停車位分屬不同的公司管理,常常出現矛盾;現有公共充電樁的損耗率相對偏高,人為或無意的破壞都是造成損壞的原因;另外,現有充電樁建設和運營的營利模式也不明確。這些問題都有待各方持續探索。


高增長時代,競爭將更激烈


近年來,喊過“新能源汽車之都”口號的不只合肥,但合肥確實是比較主動的城市之一。


合肥是最早開始發展新能源汽車的城市之一。2009年,新能源汽車“十城千輛”工程啟動之際,合肥就是第一批參與者,也是該項目3批25個城市中屈指可數達標的城市之一。隨后多年,合肥市政府對新能源汽車的補貼一直處于較高水準。這幾年,合肥相繼出臺了支持新能源汽車發展的一系列政策措施。今年7月,合肥啟動重點產業鏈鏈長制,新能源汽車暨智能網聯汽車產業是其中重要一環。


國內最早一批開始做新能源業務的客車企業安凱,就是土生土長的合肥企業。2003年,當很多客車企業還把全部精力都放在傳統客車的時候,安凱把目標鎖定在了新能源客車的研發上,將工作重點從傳統客車向純電動和增程式電動客車轉移,并同步開發混合動力,跟蹤燃料電池技術的技術路線,成為國內最早研發新能源客車、最早登上電動車國家公告的企業之一。2010年,合肥開通的全國首條純電動公交線,由30輛安凱純電動公交車組成。目前,安凱新能源客車銷售遍及全國,對合肥整個新能源產業鏈的形成起到了重要的促進作用。


今年,幾大車企相繼入駐。據不完全統計,合肥已相繼落地50多個新能源汽車產業重大項目,總投資超500億元,集聚了蔚來、江淮、安凱、江淮大眾、長安、奇瑞(巢湖)、國軒高科、華霆動力、巨一動力等一批龍頭企業,形成了涵蓋整車、關鍵零部件、應用、配套的完整產業鏈,新能源汽車研發和產業化方面居全國前列。


有專家指出,新能源汽車將在2021年進入高增長時代,并有望成為增長最快的細分市場,這也預示著接下來的競爭會更加激烈。無論合肥能否拿下“新能源汽車之都”,都需在類似充電樁這樣的細節方面多下功夫,也需要在不斷的創新中,加快產業鏈的完善和轉型升級。





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